MG100/10T龍門吊是鐵路貨物裝卸的主型裝卸設(shè)備，且逐漸呈現(xiàn)大型化、生產(chǎn)效率較高、技術(shù)復(fù)雜和作業(yè)連續(xù)性強(qiáng)等特點(diǎn)，鐵路裝卸主管部門對(duì)鐵路貨場(chǎng)門機(jī)的本質(zhì)安全和作業(yè)安全具有迫切需求。

　　當(dāng)下一些工程中老舊的MG100/10T龍門吊安全防護(hù)設(shè)備缺失、帶病作業(yè)問題突出，不符合國(guó)家規(guī)定的安全管理要求，嚴(yán)重影響了裝卸服務(wù)質(zhì)量。以老舊門機(jī)為例，有的缺少行程限位開關(guān)，有的老舊設(shè)備電線、電纜老化，有的抗風(fēng)防滑裝置不完善，造成安全事故，有的地錨簡(jiǎn)陋、強(qiáng)度不足，有的起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器不可靠、造成沖頂事故，夾軌器不具備聯(lián)鎖保護(hù)功能，門限位缺失、不具備聯(lián)鎖保護(hù)功能等現(xiàn)象。

　　MG100/10T龍門吊的安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集包括狀態(tài)參數(shù)的采集和視頻數(shù)據(jù)的采集。其中視頻數(shù)據(jù)的采集相對(duì)獨(dú)立，方案成熟，需要針對(duì)具體的車型設(shè)計(jì)攝像頭的安裝位置，確保能夠清楚地監(jiān)控到所有的重要位置，包括吊點(diǎn)位置、大車運(yùn)行方向、司機(jī)室、小車房等。而狀態(tài)參數(shù)的采集，則是對(duì)MG100/10T龍門吊的運(yùn)行中重要的參數(shù)和狀態(tài)進(jìn)行采集、監(jiān)控。

　　遠(yuǎn)程監(jiān)控單元，包括互聯(lián)網(wǎng)交換機(jī)、遠(yuǎn)程監(jiān)控中心以及手機(jī)、平板、便攜PC等各種便攜終端，方便相關(guān)人員通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控、管理與維護(hù)。